{"id":630,"date":"2019-10-14T16:51:58","date_gmt":"2019-10-14T16:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ju-ufr.de\/?p=630"},"modified":"2019-10-14T17:12:57","modified_gmt":"2019-10-14T17:12:57","slug":"wohin-geht-die-reise-beim-oepnv-in-mainfranken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ju.felgadron.de\/?p=630","title":{"rendered":"Wohin geht die Reise beim \u00d6PNV in Mainfranken?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Volkach\n(dn)<\/strong>\nDer \u00d6PNV in Mainfranken steht in den n\u00e4chsten Jahren vor gr\u00f6\u00dferen\nVer\u00e4nderungen. Zum einen f\u00fchren die Kreise der Region W\u00fcrzburg das 365-Euro-Ticket\nf\u00fcr Sch\u00fcler und Auszubildende ein. Zum andern soll sich 2021\/22 der VVM selbst ver\u00e4ndern\nund unter dem Dach der Nahverkehrsbetriebe Mainfranken GmbH (NVM) gef\u00fchrt\nwerden. Und schlussendlich steht die bislang vorwiegend touristisch genutzte\nBahnstrecke Seligenstadt-Astheim nach dem Einsatz der CSU-Abgeordneten Barbara\nBecker und JU-Verkehrsminister Dr. Hans Reichhart vor einem Comeback \u2013 attraktive\nBusverl\u00e4ngerung via Gerolzhofen nach Schweinfurt denkbar. Grund genug, f\u00fcr\nJU-Bezirksvorsitzenden Daniel Nagl den, passend zur Verkehrsdebatte mit dem\nRennrad anreisenden, NVM-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christopher Alm zum \u201eMobilen\nHintergrundgespr\u00e4ch in die Mainschleifenbahn\u201c einzuladen.<\/p>\n\n\n\n

Ziel des NVM sei es, zum 1. August 2022 den Nahverkehr in den St\u00e4dten Schweinfurt und W\u00fcrzburg, sowie den Kreisen Schweinfurt, W\u00fcrzburg, Rh\u00f6n-Grabfeld, Ha\u00dfberge, Bad-Kissingen, Mainspessart und Kitzingen mit einem gemeinsamen Ticket zu erm\u00f6glichen. Simon Rinke, CSU-Ortsvorsitzender in Volkach, forderte hier mit der Zeit zu gehen und E-Ticket-L\u00f6sungen f\u00fcr den Verbund anzubieten. Ein solches werde angestrebt. Mit Blick auf die ebenfalls im VGN beteiligten Kreise HAS und KT m\u00fcsse es jedoch in jedem Fall eine mit anderen Verkehrsverb\u00fcnden kompatiblen Kartenl\u00f6sung geben, so Alm. <\/p>\n\n\n\n

Spannend werde auch die Frage, welcher Verkehrsunternehmer dann welchen Anteil an den Einnahmen des Verbundes erh\u00e4lt. Denn: mit Blick auf den Status quo prallen zwei Ans\u00e4tze, \u00d6ffentlichen Personennahverkehr zu denken, aufeinander. Der Schweinfurter Raum ist gepr\u00e4gt von eigenwirtschaftlichen Verkehrsunternehmungen, die ohne Zusch\u00fcsse die Strecken bedienen. Die politische Einflussm\u00f6glichkeit zur Verbesserung des \u00d6PNV ist hier stark begrenzt, die Einf\u00fchrung des 365\u20ac-Sch\u00fclertickets nicht m\u00f6glich. Anders im Verbundsystem um W\u00fcrzburg. Hier agieren Brutto-Auftragsunternehmen nach den W\u00fcnschen der Landkreise als Aufgabentr\u00e4ger. Das macht den \u00d6PNV hier teurer, sichert jedoch gestaltenden Einfluss der Politik. Langfristig werde sich wohl der gesamte neue NVM-Raum zu einem solchen Verbundsystem entwickeln, so Alm. <\/p>\n\n\n\n

Auf\ndie Frage der Kitzinger JU-Kreisvorsitzenden Sabrina Stemplowski, warum man im\nVGN diverse Erweiterungen und eine attraktive Preisgestaltung deutlich z\u00fcgiger\numgesetzt bekomme als in Mainfranken, antwortete Alm: Der NVM sei personell\nschmal konstruiert. Deshalb k\u00f6nne man anders als der VGN Aufgaben, wie\nnotwendige Verkehrserhebungen nicht selbst erledigen, sondern m\u00fcsse europaweit\nausschreiben. Dies verlangsame Prozesse. <\/p>\n\n\n\n

Auch wenn f\u00fcr die konkrete Fahrplangestaltung die Kreise als Aufgabentr\u00e4ger Verantwortung tragen, wagte Alm auf die Frage des stellvertretenden JU-Bezirksvorsitzenden Michael Kohl (Aschaffenburg), wie \u00d6PNV im l\u00e4ndlichen Raum gestaltet sein m\u00fcsse, damit er angenommen werde. Wo der \u00d6PNV mehr als 50 Prozent langsamer sei als das Auto, werde er nicht angenommen. \u201eMan wird sich deshalb von gro\u00dfen Schleifen verabschieden m\u00fcssen und Hauptorte mit Stichstrecken verbinden. Danach m\u00fcssen vor Ort L\u00f6sungen gefunden werden mit einem Bus-, Rufbus oder Taxisystem.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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